{{ $t('shop.all.spaetbestellservice.hinweis') }}
- {{ ergebnis }}
-
{{ ergebnis.artikelnummer }}({{ ergebnis.artikelbezeichnung }})
{{ $t('shop.modules.login.willkommen_sis') }}
{{ $t('shop.display.bestellassistent.anmelden.bereits_kunde') }}
{{ /* Login Felder - wird verwendet im Login Modal und im "zur Kasse" Modal auf der Warenkorbseite */ }}{{ $t('shop.modules.login.anmeldung_unterbenutzer') }}
{{ /* Unterbenutzer Login Felder - wird verwendet im Login Modal und im "zur Kasse" Modal auf der Warenkorbseite */ }}{{ $t('shop.display.bestellassistent.anmelden.neu_kunde') }}
{{ anzahlArtikel }}
{{ $t('shop.display.index.gespeicherter_warenkorb') }}
{{ $t('shop.display.index.hinweis_gespeicherter_warenkorb', { 'lastChange': $date(new Date(lastChange * 1000), 'datetimeMin'), 'anzahlPositionen': anzahlPositionen }) }}
{{ anzahlPositionen }} {{ $t('shop.modules.warenkorb_wiederherstellung.artikel_anzeigen') }}
{{ $n(e.anzeigeartikel.Artikelmenge, 'menge') }} {{ $t('shop.all.einheit.' + e.anzeigeartikel.Einheit) }}
{{ anzahlPositionen }} {{ $t('shop.modules.warenkorb_wiederherstellung.artikel_ausblenden') }}
Kolbenstangenloser Zylinder, Kolben Ø 40 mm, Hub 1000 mm
{{ $t('shop.all.artikelnummer') }}:
LZF 40/1000
{{ $t('shop.display.artikel.beschreibung_headline') }}
Bauart:
Kolbenstangenloser Zylinder mit direkter Kraftabnahme durch den Rohrschlitz auf die Kraftbrücke, beiderseits einstellbare Endlagendämpfung, austauschbar mit vielen anderen Herstellern
Werkstoffe:
Zylinderohr, Zylinderköpfe und Mitnehmer: Aluminium eloxiert, Dichtungen: NBR / PUR, Abdeckband: Edelstahl
Temperaturbereich:
-20 bis +80 °C
Betriebsdruck:
max. 8 bar
Hublänge:
beliebig bis 6.000 mm
Einbaulage:
beliebig, jedoch vorzugsweise Kraftbrücke nach unten um Verschmutzung zu vermeiden
Druckluftanschluss:
beidseitig (jederzeit durch Entfernen von Verschlussstopfen zu einseitig oder unten bzw. Kombinationen daraus umbaubar)
Ausführung:
mit Magnetkolben
Zylinderschaltertyp:
D, A (Ø 18: D oder A in Verbindung mit Befestigung AB2)
Kolbenstangenloser Zylinder mit direkter Kraftabnahme durch den Rohrschlitz auf die Kraftbrücke, beiderseits einstellbare Endlagendämpfung, austauschbar mit vielen anderen Herstellern
Werkstoffe:
Zylinderohr, Zylinderköpfe und Mitnehmer: Aluminium eloxiert, Dichtungen: NBR / PUR, Abdeckband: Edelstahl
Temperaturbereich:
-20 bis +80 °C
Betriebsdruck:
max. 8 bar
Hublänge:
beliebig bis 6.000 mm
Einbaulage:
beliebig, jedoch vorzugsweise Kraftbrücke nach unten um Verschmutzung zu vermeiden
Druckluftanschluss:
beidseitig (jederzeit durch Entfernen von Verschlussstopfen zu einseitig oder unten bzw. Kombinationen daraus umbaubar)
Ausführung:
mit Magnetkolben
Zylinderschaltertyp:
D, A (Ø 18: D oder A in Verbindung mit Befestigung AB2)
{{ $t('shop.display.artikel.eigenschaften_headline') }}
| Kolbendurchmesser [mm] | 40 |
| Hub [mm] | 1000 |
| Ausführung | mit Gleitführung |
| D (Druckluftanschluss) | G 1/4" |
| Reparatursätze (mit allen Verschleißteilen) | LZ 40/2500 REP |
| Reparatursätze (nur Dämpfungsring & Nutring) | LZ 40 REP |
| zulässige Querkraft [N] | 1150 |
| A [mm] | 150 |
| A1 [mm] | 95,0 |
| AF [mm] | 140 |
| AF1 [mm] | 50 |
| AM [mm] | 22 |
| B [mm] | 70 |
| E [mm] | 220 |
| E1 [mm] | 110 |
| F [mm] | 180 |
| F1 [mm] | 70 |
| G [mm] | 90 |
| J [mm] | 5,0 |
| M [mm] | 33,0 |
| MF [mm] | 97 |
| N | M 6 |
| N1 [mm] | 10,0 |
| O [mm] | 7,0 |
| OP [mm] | 6,8 |
| S [mm] | 51,0 |
| T | M 6 |
| T1 [mm] | 12 |
| U [mm] | 63 |
| W [mm] | 79,0 |
| WF [mm] | 95 |
| Dämpfungsweg [mm] | 34 |
{{ $t('shop.display.artikel.info') }} LZF40/1000
| {{ $t('shop.all.gewicht') }} | 8 kg / Stk. |
| {{ $t('shop.display.artikel.zollwarennummer') }} | 84123100 |
{{ $t('shop.all.dokumente') }}
- {{ $t('shop.display.datenblatt.titel') }} ({{ $t('shop.all.englisch') }}) (Druckansicht)
Katalogseite Atlas 9 (Seite 878_879_880_882_n) atlas9_neutral_seiten/878_879_880_882_n.pdf
Dokumentation dokuneutral/doku_zylinder_n.pdf
Dokumentation dokuneutral/doku_zylinder_n.pdf
{{ $t('shop.all.unverbindliche_richtwerte') }}
Zubehör
{{ $t('shop.all.wochenendversand.hinweis') }}
Es ist ein Fehler aufgetreten!
Es ist ein Fehler aufgetreten, bitte laden Sie die Seite neu und versuchen Sie es erneut.